האם אתה יודע מדוע הצד המשני של השנאי הנוכחי קצר-במעגל?

היום נדבר על הסיבות ואמצעי הזהירות לקצר החשמל של הצד המשני שלשנאי זרםכְּדִלקַמָן:

מצב קצר-בקירוב

כאשר השנאי זרםפועל כרגיל, עכבת העומס המשנית קטנה ביותר (קרוב לקצר). בשלב זה, הכוח המגנטו-מוטיב שנוצר על ידי הזרם המשני מנוגד לכוח המגנטו-מוטיבי בצד הראשוני, ויוצר אפקט של דה-מגנטיזציה, מה שהופך את השטף המגנטי הליבה ליציב, והמתח המושרה המשני הוא רק כמה וולטים.

עומס לא נורמלי

כאשר עומס הצד המשני (כגון מכשירים, התקני הגנה) קצר-, הזרם המשני גדל בחדות, מה שגורם לקצר- בצד המשני של השנאי. מצב זה עלול להיגרם כתוצאה מנזק לרכיבים חשמליים או שגיאות חיווט.

פעולת תחזוקה לא נכונה

אם השנאי זרםיש צורך לתקן או לפרק, לא לקצר-המעגל הראשון של הצד המשני יגרום לשטף המגנטי הליבה להרוות, ליצור מתח גבוה (עד אלפי וולט), לפגוע בבידוד המתפתל ולהשפיע על דיוק המדידה.

מעגל פתוח בצד משני אסור

מעגל פתוח בצד משני יגרום לרוויה של שטף מגנטי הליבה, מתח גבוה והתחממות יתר, שעלולים לגרום לנזק לציוד או לתאונות בטיחות.

נדרשת פעולת-קצר

במהלך העבודה, המעגל המשני חייב להיות קצר-במעגלים קצרים-בסיבובים או לוחות קצרים-כדי להבטיח בטיחות אישית וציוד ולמנוע סכנה הנגרמת כתוצאה משינויים פתאומיים בשטף המגנטי.

הצד המשני צריך להיות מוארק בצורה מהימנה כדי למנוע התחשמלות.

בחר פרמטרי עומס מתאימים כדי למנוע שגיאות מוגברות עקב עכבה מוגזמת.

תקציר: קצר חשמלי בצד המשני של שנאי הזרם נגרם בדרך כלל מעומס חריג או פעולה לא תקינה. יש לשמור אותו במצב קצר-לפעולה רגילה. יש לבצע טיפול במעגל קצר- במהלך תחזוקה כדי להבטיח בטיחות.